Тбилиси
ИСтория метрополитена
тбилиси
Мистер М представляет
Метро Тбилиси
Музей метро Тбилиси
Тбили́сский метрополите́н (груз. თბილისის მეტროპოლიტენი) — система линий метрополитена в Тбилиси (Грузия).
Строился Министерством строительства СССР, гражданскими и военными строителями в количестве 2 500 человек.
Первоначальный жетон
Введён в эксплуатацию 11 января 1966 года и стал четвёртым по счёту в СССР после Московского, Ленинградского и Киевского.
В 2017 году открыли 23-ю, последнюю на данный момент станцию — «Государственный университет». Станции расположены на двух линиях — Ахметели-Варкетилской и Сабурталинской. В тбилисском метрополитене действует линейная система движения поездов с одной пересадочной станцией.
Тбилисский метрополитен является вторым по величине метрополитеном Закавказья (первым — Бакинский метрополитен, третьим — Ереванский). По длине эксплуатируемых линий занимает 131-е место в мире и восьмое — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Харьковского, Минского, Бакинского и Ташкентского).
До 2010 года в метрополитене действовали жетоны (сначала металлические, затем пластиковые). В настоящее время система оплаты проезда — только по пластиковым картам (залоговая стоимость — 2 лари). В течение 1,5 часов с момента оплаты поездки в метро по той же карте можно бесплатно проехать на городском автобусе.
ТАЙМЛАЙН ИСТОРИИ
MAPLINE маршрутов
Тбилисская транспортная компания (ранее Тбилиси Метро Лтд), на 100% принадлежащая мэрии Тбилиси, работает с 1966 года, когда была открыта первая часть метро в направлении Дидубе Руставели.
Тбилиси (Тифлис) - столица бывшей советской республики Грузия, расположенная на Кавказе. Город имеет 1,2 миллиона жителей и простирается на 40 км с севера на юг вдоль реки Мтквари (Кура). Долина окружена горами, что делает дорожное движение особенно трудным. Поэтому планы относительно системы метро были сделаны уже в начале 1950-х, когда в городе было всего 750 000 жителей.
Тбилисский метрополитен: проверено временем. Наша съемочная группа отправилась в тбилисскую подземку. Экскурсия по метрополитену проходит в сопровождении опытного инструктора. Составы в ожидании начала смены уже осмотрены техническим персоналом и с минуты на минуту покинут «родные пенаты». Те, что нуждаются в ремонте, - на специальных путях, где специалисты проводят диагностику и устраняют неполадки
