Мир про Метро.инфо

Самара

ИСтория метрополитена Самары 

Мистер М представляет

Метро Самары

Музей метро Самары

Сама́рский метрополите́н (полное название — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен имени А. А. Росовского») — система городского внеуличного рельсового общественного транспорта в городе Самаре. Пятая по вводу в эксплуатацию в России, вторая в приволжском федеральном округе, двенадцатая на постсоветском пространстве.

До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского.

Насчитывает 10 станций, из них 9 — подземных и одна — наземная. На текущий момент (2018 год) метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой составляет 12,6 км. По длине эксплуатируемых линий занимает 168-е место в мире, 13-е — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Ташкентского, Харьковского, Минского, Бакинского, Тбилисского, Нижегородского, Казанского, Новосибирского и Екатеринбургского), седьмое — в России. По числу станций Самарский метрополитен занимает 6-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Казани.

Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метрополитена в городе Куйбышеве в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в Горьком. В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города.

ТАЙМЛАЙН  ИСТОРИИ

MAPLINE маршрутов

В жизни крупного и динамично развивающегося мегаполиса невозможно переоценить важность скоростных пассажирских перевозок, не зависящих от дорожной обстановки и не знакомых с «пробками». Голубые экспрессы метрополитена делают мечту о таком транспорте явью. Особенность расположения нашей Самары на стрелке двух мощных и широких рек, с «центром города» в вершине треугольника, его протяженность, всегда порождали транспортные проблемы. Недаром еще в 19 веке в Самаре были самые дорогие извозчики после Петербурга и Москвы. 

Первые поезда метро состояли из трех вагонов. Ассоциативно экспозиция также размещена в трех залах. Информация представлена ​​на стендах и витринах. Над стендом в хронологическом порядке размещены большие фотографии станций и указаны годы пусковых участков.

Первый зал посвящен строительству и открытию очередей метрополитена разных лет. Здесь вы найдете документы и фото первых лет строительства и работы метро, личные вещи предыдущих руководителей метрополитена, награды  - ордена и многое другое. Также здесь есть особый экспонат - действующий макет станции "Днепр" в типоразмере 1:87 с первым депо в том виде, который они имели в 1960-65 гг. Можно просмотреть, как происходил подъем вагонов типа Д на эстакаду станции.

Здравствуйте.В этом ролике я предлагаю вам прокатиться на метро.Первая и единственная линия Самарского метрополитена была откраыта 26 декабря 1987 года, и стало двенадцатым по счету в СССР.Всего 10 станций.11-я станция в стадии проекта.Последняя, Алибинская станция была открыта в 2015 году.Поезда Самарского метро состоят из четырех вагонов.