Ренн
ИСтория метрополитена Ренны
Мистер М представляет
Метро Ренны
Музей метро Ренны
Реннский метрополитен (фр. Métro de Rennes) — метрополитен Ренна, столицы Бретани. До открытия второй линии Лозаннского метрополитена (преобразованного из зубчатой железной дороги) в октябре 2008 года 200-тысячный Ренн был самым маленьким городом в мире, имеющим метро.
Реннское метро функционирует с 15 марта 2002 г. Оно основано на технологии компании Siemens VAL и является полностью автоматическим, без машинистов. На всех станцих установлены платформенные раздвижные двери. Во Франции аналогично устроены метрополитены Лилля и Тулузы. Работой системы управляет минимум 4 человека на центральном командном посту в депо Шантепи; за метрополитеном следят 120 камер наблюдения.
В Реннском метрополитене одна линия (линия А) с 15 станциями (12 из них подземные). Линия пересекает город с юго-востока на северо-запад, имеется пересадка на железнодорожный вокзал. Эстакадная станция Poterie и виадуки метро спроектированы Норманом Фостером.
Метрополитен полностью на шинном ходу. Рельсовых путей нет.
Надписи в метро продублированы на бретонском языке или галло.
-
Джон Ф. Кеннеди
-
Вильжан-Юниверсите (университет города Ренн)
-
Поншайу
-
Анатоль Франс
-
Сент-Анн
-
Репюблик (Площадь Республики, парламент Бретани)
-
Шарль де Голль
-
Гар (Вокзал города Ренна)
ТАЙМЛАЙН ИСТОРИИ
MAPLINE маршрутов
Метро в Ренне доступны для путешественников каждый день года, за исключением 1 мая. Это 100% доступный, быстрый и надежный вид транспорта. Расписания автобусов адаптированы для облегчения связи с метро. Узнайте всю необходимую информацию, чтобы передвигаться по Ренну на метро.
Ренн расположен в Бретани (Бретань) на западе Франции. В городе всего 215 000 жителей (500 000 в столичном районе и около 50 000 студентов).
После Лилля и Тулузы Ренн является третьим французским городом, в котором введена система метро VAL (сокращение от Véhicule automatique léger ). Первая линия - это маршрут с севера на юг через центр города. Строительные работы начались в 1997 году. В середине 2000 года началась прокладка путей, и в конце 2000 года был доставлен первый из 16 поездов «Матра». После недели «службы обнаружения» метро начало работать регулярно 16 марта 2002 года.
-
