Мир про Метро.инфо

Осло

ИСтория метрополитена Осло

Мистер М представляет

Метро Осло

Музей метро Осло

Метрополитен Осло (норв. T-banen i Oslo) — система линий метро Осло. Открыт 16 октября 1966 года. Самая крупная в Европе и мире для полумиллионного города система метро насчитывает 95 станций, из которых 16 станций — подземные, и имеет длину линий 80 км.

Метрополитен был развит из сети пригородных трамваев, первая подземная станция которой была открыта в 1928 году.

В 1954 году парламент Норвегии принял решение о строительстве метрополитена в Осло: планировалось построить 4 линии в восточную часть города.

В 1966 году был запущен участок от станции Тёйен (Tøyen) до Ярнбанэторьет (норв. Jernbanetorget), вплотную прилегавшей к железнодорожной станции «Центральная станция Осло».

Тоннели пробиты в скале, потолок обработан методом набрызг-бетона. На некоторых станциях стены также оставлены природными скальными.

Метрополитен работает с 5:30 утра до 0:30 ночи. По будням интервалы составляют 15 минут, в часы-пик — 2-3 минуты, по выходным — до 30 минут.

На данный момент все продаваемые в автоматах билеты магнитной системы «Ультралайт» стоят одинаково — 35 крон на поездку в любом направлении на любой линии метро, а также на любом виде наземного городского транспорта, в течение часа.

Метрополитен связывает все 15 районов Осло и примыкающего пригорода Берум. В метрополитене Осло действует маршрутная система движения поездов без пересадочных станций. Все маршруты в центре проходят через 6 станций в одном объединённом тоннеле, от которого затем расходятся на восемь веток.

С 3 апреля 2016 года введена в действие схема движения, включающая пять маршрутов.

ТАЙМЛАЙН  ИСТОРИИ

MAPLINE маршрутов

Впервые идея построить метро появилась в начале 20 столетия. В это время коммуна Акер стала частью Осло. Город расширился, поэтому власти приняли решение объединить столицу с обширными присоединенными территориями с помощью метро.

Краткая историческая справка. Метро в Осло (Tunnelbane или T-bane) развивалось из нескольких несвязанных транспортных систем, строительство которых было начато на рубеже XIX-XX веков. Это были и пригородные железные дороги, проходящие из центральной части Осло по разным берегам Осло-фьорда, и линии light rail / скоростного трамвая, и линии, которые с самого начала строились по стандартам метро. Эти линии не были объединены в общую сеть, на них использовался различный несовместимый подвижной состав, разное энергоснабжение (нижний и верхний токосъём), следы чего сохранились до наших дней. 

Vlog : почти прямой эфир )) метро в Осло