Нюрнберг
ИСтория метрополитена Нюрнберга
Мистер М представляет
Метро Нюрнберга
Музей метро Нюрнберга
Нюрнбергский метрополитен (нем. U-Bahn Nürnberg) образует вместе с Нюрнбергской городской электричкой основу транспортной сети города Нюрнберга и нюрнбергского региона. Первая линия открыта 1 марта 1972 года. По состоянию на январь 2009 года Нюрнбергский метрополитен состоит из трёх действующих линий. Линия U1 объединяет Нюрнберг и соседний город Фюрт. Длина действующих линий составляет 37,1 км, на них расположено 48 станций. В среднем в день услугами метро пользуются 325 000 пассажиров. На линиях U2 и U3 используются полностью автоматические поезда.
Первые планы строительства метро в Нюрнберге возникли ещё в 1925 году, когда нюрнбергский инженер Оскар Фрейтаг предложил перенести железную дорогу от Нюрнберга до Фюрта (Ludwigsbahn) под землю. Проходящие параллельно трамвайные пути не рассматривались как конкуренция, подземная дорога должна была их дополнить благодаря более высокой скорости передвижения. К тому же планировалось удлинение железной дороги от Плэррера (нем. Plärrer) до Нюрнбергского главного вокзала, вдоль городской стены Нюрнберга. Тогда проект не был реализован по причине достаточно большой технической сложности и недостатка финансирования. Настоящими предшественниками нюрнбергского метро стали трамвайные пути, перенесённые под землю во время национал-социализма в 1938 году. На участках под Аллерсбергерштрассе и Байернштрассе пути были убраны под землю, чтоб не мешать парадам и посетителям во время съездов Национал-социалистической немецкой рабочей партии.
В 1956 году профессор Макс Фейхтингер из Ульма предложил перенести трамвайные пути между Плэррером и Главным вокзалом под землю, но получил отказ от городского совета. В 1962 году профессору Вальтеру Ламберту было дано задание разработать концепцию транспортной системы Нюрнберга. Заключение с предложением о постройке подземного трамвая было предоставлено в 1963 году, после чего 24 апреля 1963 года городской совет постановил строительство такой системы с опцией перестройки в полноценный метрополитен.
ТАЙМЛАЙН ИСТОРИИ
MAPLINE маршрутов
Возьмите путешествие во времени с нами. Потому что за 130 лет, что мы переехали в Нюрнберг, город часто оказывал влияние на нас, а мы на город. История VAG - это также история Нюрнберга - со всеми новаторскими инновациями, изобретениями и роковыми часами.
В сочетании с городской электричкой метро Нюрнберга образует главный общественный транспорт города и прилегающего региона. В Германии это четвертый по размеру метрополитен, и ежедневно его услугами пользуются более 320 тысяч пассажиров.
Общая протяженность трех действующих линий метрополитена Нюрнберга составляет 36 км, а для входа-выхода и пересадки пассажиров открыто 46 станций, на которых вся информация представлена только на немецком языке.
Проехались специально для YouTube. Самим уже в диковинку, всё на машине да на машине))