Мир про Метро.инфо

Лиссабон

ИСтория метрополитена

 

Лиссабона

Мистер М представляет

Метро Лиссабона

Музей метро Лиссабона

Нажмите на изображение, чтобы перейти на основной сайт

Лиссабонский метрополитен (порт. Metropolitano de Lisboa) — система линий скоростного транспорта Лиссабона. Открыт 29 декабря 1959 года. После открытия трёх станций 17 июля 2012 года насчитывает 56 станций и 44,2 км.

Идея создания метрополитена в Лиссабоне существовала с 1888 года. Впервые создание сети линий, охватывающих всю столицу, предложил военный инженер Энрике де Лима и Кунья (порт. Henrique de Lima e Cunha) в журнале «Общественные работы и шахты» (порт. Obras Públicas e Minas). Однако разработка проекта затянулась на долго. Первый из них был опубликован в 1923 году, ещё один в 1924, но ни один из них не был реализован.

После Второй мировой войны, в которой Португалия сохраняла нейтралитет, взлёт экономики и финансовые возможности, предоставленные планом Маршалла, дали толчок строительству метрополитена. 26 января 1948 года был создан общество с целью изучения технической и экономической целесообразности подземной системы общественного транспорта в Лиссабоне.

Строительство началось 7 августа 1955 года, а уже через четыре года, 29 декабря 1959 года, Лиссабонский метрополитен был открыт. Единственная линия была Y-образной и шла от станции «Рестаурадориш» (порт. Restauradores) до станции «Ротунда» (порт. Rotunda) (сегодня называется «Маркеш-ди-Помбал»), где разделялась на 2 части: до станций «Энтре-Кампуш» (порт. Entre Campos, ныне называется «Жардин-Зооложику») и «Сете-Риуш» (порт. Sete Rios).

Новая система была хорошо принята лиссабонцами, и в первый год метрополитен перевёз более 15,3 млн пассажиров. Метрополитен способствовал возникновению новых жилых районов на протяжении всей линии. В 1963 линия была продлена от «Рестаурадориш» до «Росиу», в 1966 году до станции «Анжуш», и в 1972 году до «Алваладе».

ТАЙМЛАЙН  ИСТОРИИ

MAPLINE маршрутов

Компания Metropolitano de Lisboa была основана 26.01. 1948г, и ее целью было исключительное техническое и экономическое исследование системы общественного транспорта, основанной на использовании недр города. Концессия на установку и эксплуатацию соответствующей государственной службы была предоставлена ​​1.07.1949г.

Строительные работы начались 7.08.1955г, а четыре года спустя, 29.12.1959г, была открыта новая транспортная система. Сеть, открытая для публики, состояла из Y-линии, состоящей из двух отдельных секций: Sete Rios (в настоящее время Jardim Zoologico) - Rotunda (в настоящее время Marquês de Pombal) и Entre Campos - Rotunda (Marquês de Pombal), которые объединяются в общий раздел Rotunda. (Маркиз де Помбаль) - реставраторы.

Первая часть системы была открыта в 1959 году между Sete Rios / Entre Campos и Restauradores, где была представлена ​​система Y-формы. Восточная ветвь в Альваладе была построена до 1972 года. В 1988 году были открыты участки от Сети-Риос до Colégio Militar-Luz и от Entre Campos до Cidade Universitária . Наконец, в 1993 году восточная и средняя ветви встретились в Campo Grande, образуя круг (хотя поезда никогда не ходили по кругу). До 1995 года поезда, идущие в Кампу-Гранди, будут курсировать через Аламедупоочередно в Colégio Militar-Luz или обратно в Кампу-Гранди через Cidade Universitária. Затем в 1995 году линия (90% под землей) была разделена на две линии с очень поэтическими названиями: Линья да Гайвота (линия Чайки): Colégio Militar / Luz - Кампу-Гранди через Аламеда
Линья-ду-Жирассол (линия Подсолнечника): Ротонда - Кампу-Гранди

тревел влог из столицы Португалии,Лиссабона Метро в Лиссабоне . Португалия